Rekonstrukce stávajícího uličního prostoru panelového sídliště Pod Hůrkou. Úprava uličního a navazujícího veřejného prostoru v intravilánu města Klatovy včetně všech návazností na sousední objekty v rámci jednotlivých etap rekonstrukce panelového sídliště. Součástí projektové dokumentace byla výstavba silnic, chodníků, cyklostezek, okružní křižovatky, autobusových zastávek a parkovacích stání, revitalizace vnitrobloku. Řešily se též sadové úpravy, přeložka plynovodu, VO, úpravy vodovodu a kanalizace, návrh prvků mobiliáře. Zpracování projektové dokumentace ve všech stupních od DSP, DPS, DVZ a autorského dozoru během realizace jednotlivých etap.

• Regenerace PS Pod Hůrkou Klatovy etapa 2 v rozsahu ulic Prusíkova, Krátká, Podhůrecká
• Regenerace PS Pod Hůrkou Klatovy etapa 3 v rozsahu ulic Nádražní, Hlávkova, Podhůrceká a Cibulkova
• Regenerace PS Pod Hůrkou Klatovy etapa 7 v rozsahu ulic Nádražní, Podhůrecká, Pod Hůrkou a Máchova
• Regenerace PS Pod Hůrkou Klatovy etapa 8 v rozsahu ulic Podhůrecká, Cibulkova a Nádražní
• Regenerace PS Pod Hůrkou Klatovy etapa 5 s 6 

Projekt rekonstrukce cca 1 km silnice II. třídy v intravilánu města zahrnoval kompletní rekonstrukci uličního prostoru, tj. nové zpevněné plochy a komunikace, veřejné osvětlení, úpravy kanalizace pro odvodnění komunikací, přeložky vodovodu, plynovodu a sdělovacích sítí včetně přípojek a sadové úpravy. Součástí projektové dokumentace bylo též vybudování autobusových zastávek včetně městského mobiliáře a plochy pro kontejnerová stání.

Dokumentace byla zpracována ve stupni pro provádění stavby a součástí je též autorský dozor.

Kompletní rekonstrukce ulic Rybářská a Na Hrádku a Kostelní v historickém centru města Čelákovic. Součástí projekčních prací byla rekonstrukce komunikací a zpevněných ploch, řešení odvodnění, obnova opěrných zdí, sanace mostku, obnova veřejného osvětlení, vybudování nových stání, doplnění mobiliáře, kácení a návrh náhradní výsadby. Zpracování projektové dokumentace proběhlo ve všech stupních včetně projednání a vyřízení žádosti o stavební povolení.

Předmětem zakázek na stezky pro chodce a cyklisty bylo vypracování projektových dokumentací na rekonstrukce stezek ve městě Klatovy a přilehlém okolí. V případě ul. Puškinova došlo k rozšíření stávajícího chodníku a vybudování sjezdů pro cyklisty, v ul. Dr. Sedláka se jednalo zejména o úpravu sjezdů a značení. Zbylé stezky pak vznikly obnovou polních cest, kde umožnovaly vlastnické poměry, bylo doplněno stromořadí, lavičky a altán. Projektové dokumentace byly vypracovány ve všech stupních.

• úsek Harfa – Na klášterce
• úsek Lávka na HD předměstí - rozcestí – Čínov
• úsek Elektrárna - Luby přes Bubnování
• Rekonstrukce stezek pro pěší a cyklisty v ulici Dr. Sedláka
• Stezka pro pěší a cyklisty Puškinova ulice, úsek Národních Mučedníků-Ječná
• Cyklotrasa č. 38 Klatovy – Bezděkov

Jedná se o novostavbu parkovacího domu v centru města o celkem 5 nadzemních podlažích. Bylo navrženo celkem 176 parkovacích stání doplněných 99 úložnými boxy na kola. Parkovací dům se připojoval novým dvoupruhovým sjezdem na komunikace a vnějším schodištěm a ocelovou lávou s autobusovým nádražím. Stavba byla navržena jako železobetonový skelet s 5 nadzemními podlažími, která jsou propojena obousměrnými přímými rampami.

PSDS zajišťovalo komplexní projekční a inženýrskou přípravu nezbytnou pro realizaci stavby ve stupních DSP, DPS, inženýrskou činnost, DIO a POV pro realizaci stavby, koordinaci ostatních profesí 

Projekt na výstavbu garážového domu na místně nynějšího parkoviště obchodního domu.

Pěti podlažní stavba využívá prvky zeleně v řešení fasády a vytváří tak plynulý přechod k vzrostlým stromům v sousedství začínajícím Parku přátelství.

Jedná se o železobetonový skelet se zastřešenými rampami a osazený fotovoltaickými panely. Kapacita parkovacího domu je 119 krátkodobých stání pro zákazníky obchodů a 495 dlouhodobých stání pro rezidenty.

Projekt rekonstrukce 3 mostků v obci Rudoltice. Na základě stavebního průzkumu bylo rozhodnuto o demolici 2 z 3 mostků, které byly ve špatném technickém stavu. 3. mostek bude rozšířen.

Byly navrženy monolitické železobetonové mostky rozpěrákové konstrukce. Mostovka tloušťky je uložena na vrubové klouby. Rozpětí mostků je 5,75 m a 4,45 m. Opěry jsou založeny plošně na základových pasech šířky 1650 mm (850 mm).